作为安徽省的“南大门”

祁门县即将迎来第一条高铁

(相关资料图)

和第一座高铁站

祁门南站为杭昌高铁黄昌段的中间站，为线侧平式车站，呈南北向布置，站房总建筑规模为8000平方米。车站主体面宽148.4米，进深41.4米。站场规模为2台4线，设9米宽基本站台和侧式站台各1座。

站房设计以山为媒，以门为形，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，整体造型由“门”字形体演变而来，通过“M”形线条宽细变化使得站房刚劲而富有张力，打造祁门门户形象，寄予门户昌盛之意。

“白墙黛瓦马头墙，回廊挂落花格窗”，古诗句里对于明清徽派建筑的意境描述，今人仍在流传吟诵。灰色的小青砖及窗格造型，营造徽派建筑四水归堂的天井场景。左右种植茶树，祁字造型绿植景观体现祁红的茶文化。

长长的通廊，竹林，马头墙等自然元素，与“徽派民居巷道”一起融入其中，充分体现地域文化特色！设计构思融入茶元素，以徽派建筑形式使用灰色铝板线条勾勒出中式门洞造型。墙面、地面采用白色及灰色水磨石色，空间色彩简洁明快。设计构思还融入茶叶形态的花格砖点缀。

杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽段约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。

杭昌高铁黄昌段建成通车后，对加速皖南地区融入长三角区域一体化发展，进一步提升皖赣铁路运输能力具有重要意义。同时，黄山、杭州与南昌、景德镇的联系更加紧密，东部地区将形成一条跨越浙皖赣三省名城、名湖、名山的“世界级黄金旅游线”，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

来 源：长三角铁路

编 辑：洪书秀

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