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Rebelle拉力赛从2016年就开始了，到了2020年，它赢得了第一辆EV。里维安决定和记者埃米霍尔一起进行另一次荒谬的越野冒险，丽贝卡多纳赫出航了。

虽然这是里维安第一次参加拉力赛，但车队派出了一些最优秀的领航员和车手参加比赛，获得了第六名。为了庆祝，它发布了一部精彩的电影，讲述了车队在2000公里(1200英里)拉力赛中的经历。

这次拉力赛的组织者不仅不考虑速度，更喜欢导航，不想缩短任何一个阶段，也不想给电动车增加一个档次。

“我们的目标是不把电动车放在同一个水平，不缩短阶段。这些车辆并不是什么奇怪的东西，”Rebelle的创始人Emily Miller在她的博客中写道。“它们属于我们建造的班级。”

的确，里维安和三菱欧蓝德PHEV做到了。这款SUV在驾驶舱中与Rachael Ridenour和Kristie Levy并列第三。

为团队提供动力的是动力创新的充电车。正如Rivian在视频中指出的，它与为ICE车辆提供动力的卡车燃料没有什么不同。

至于Rivian，得益于这次比赛，它得到了大量的测试和反馈。Hall和Donaghe可以用黑盒包向工程师发送语音笔记，从而将用户体验与车辆在特定时间点的所作所为联系起来。

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