当新任首席执行官蒂埃里博洛雷宣布他大胆的新重塑战略以重振捷豹路虎(JLR)的命运时，他提出了几个大胆的想法。

现在，公司只有到2039年才能成为净零碳企业，但到了10年年底，捷豹和路虎的每一款车型都将配备纯电动版本，捷豹将从2025年开始。

的确雄心勃勃，但他们对这两个品牌的近期前景提出了更多问题。我们打算在这里回答的问题。

(资料图片仅供参考)

捷豹系列会怎么样？

捷豹正在全面反思，将在2025年成为纯电动汽车品牌。在新的Reimagine计划下，人们似乎意识到路虎是一家生产经典SUV的公司，捷豹必须设计出具有情感吸引力的“全新产品组合”，这与更成功的路虎在财务上并不冲突。

这是否意味着捷豹XE和XF车已经过时了？

Bollor不会证明，——但他也不会否认。他说，他想如此自由地重新思考捷豹，以至于他不准备说任何可能限制接下来发生的事情的话。

所以他没有确认电动F-Type？

不，他没有。虽然他确实说过电动汽车的主题被认为是一个极其重要的问题，但他和他的同事们正在“仔细考虑”。

麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨制造的成功卖家捷豹E- Pace怎么样？

没有给出具体细节，但捷豹到2025年才生产电动汽车，未来系列SUV的压力会小很多的建议似乎限制了它的前景。

蒂埃里博洛雷喜欢现有的捷豹吗？

他是开创性的I-Pace EV的忠实支持者，这实际上是一个跨界车，尽管它被贴上了SUV的标签。他开着喜欢的一辆，告诉他的观众这辆车潜力很大。他相信它可以变得“越来越好”。

据悉，较大的汽车集团可以购买捷豹路虎的股份？

我没有提到这一点，虽然博洛雷确实热情地谈到了与其他公司的合作，并积极地提到了与宝马的发动机和电驱动。他在演讲中经常提到塔塔集团的勇气和实力，仿佛在强调——将继续是捷豹路虎的指路明灯，虽然用得不多。

捷豹路虎对未来氢燃料电池动力的承诺有多直接？

非常直接，这是令人惊讶的，因为大众的赫伯特迪斯几天前或多或少否认了他的汽车前景。Bollor的演讲提到了为“清洁燃料电池电源的预期用途”做准备。

布罗姆维奇城堡不会关闭，但不会制造XJ纯电动汽车和分支机构(路虎和J-Pace SUV)。那么它会做什么呢？

这有点模糊，但博洛雷谈到清理中部地区的许多小JLR分支机构，并将其集中在那里。比如最近购买的4x4保龄球设备可以去那里。

特里萨梅在2019年提供的5亿贷款担保将布罗姆维奇城堡改造成一个电动汽车中心。会发生什么？

目前还没有细节，但当时的资历似乎是故意模糊的。由于布罗姆维奇城堡将继续开放，现在整个公司(当然还有其他地方)都有很大的电动汽车野心，很难看到英国政府撤销担保。

路虎发现的前景如何？不好，是吗？

它的前景看起来很健康。根据重新构想，JLR将继续将路虎分为揽胜、发现和卫士系列。Bollor还表示，到2026年将有6辆路虎纯电动汽车，但混合动力和插电式混合动力汽车动力系统似乎仍然肯定会在2030年后的最大和最重车型中提供。

捷豹路虎想做大？可能没有拉尔夫斯派思爵士希望的每年数百万的销售额大？

不，没那么大。正如许多汽车公司老板现在所做的那样，博洛雷强调，他的愿望是实现两位数的盈利能力，而不是销量。但他确实认为，该公司的自然规模“明显高于”最近发布的令人印象深刻的最新第三季度业绩所显示的规模。分析师的赌注是每年大约50万到60万台。

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